Z Wikipedii
Używa
Inconel jest często spotykany w ekstremalnych środowiskach. Jest on powszechny w łopatach turbin gazowych, uszczelkach i komorach spalania, a także w wirnikach i uszczelkach turbosprężarek, silnikach elektrycznych szybów pompy zanurzeniowej, elementach łączących w wysokiej temperaturze, procesach chemicznych i zbiornikach ciśnieniowych, rurach wymiennika ciepła, wytwornicach pary i elementach rdzenia w jądrach pod ciśnieniem reaktory wodne, przetwarzanie gazu ziemnego za pomocą zanieczyszczeń takich jak H 2 S i CO 2 , kuloodporne tłumiące dźwięki broni palnej oraz układy wydechowe Formuły 1, NASCAR, NHRA i APR, LLC. Jest również stosowany w układzie turbo trzeciej generacji Mazdy RX7, oraz układy wydechowe motocykli Norton o dużej mocy z napędem obrotowym, w których temperatury spalin osiągają ponad 1000 stopni C. Inconel jest coraz częściej stosowany w kotłach spalarni odpadów. Wspólne europejskie zbiorniki próżniowe tokamaków Torusa i DIII-D (reaktor fuzyjny) są wykonane z Inconelu. Inconel 718 jest powszechnie stosowany do kriogenicznych zbiorników magazynowych, szybów wiertniczych i części odwiertu.
Kilka zastosowań inconel w lotnictwie obejmuje:
- Prom kosmiczny użył czterech kołków Inconel, aby zabezpieczyć solidne rakiety rakietowe na platformie startowej, osiem kompletnych kolców wsparło cały ciężar gotowego do lotu systemu wahadłowego. Osiem łamliwych orzechów jest zamkniętych na zewnątrz solidnych dopalaczy rakietowych, na startowych materiałach wybuchowych oddzielone orzechy uwolnienie Shuttle od platformy startowej.
- North American Aviation skonstruowało skórę samolotów rakietowych X-15 Ameryki Północnej ze stopu Inconel znanego jako "Inconel X".
- Rocketdyne użył Inconelu X-750 do komory dociskowej silnika rakietowego F-1 używanego w pierwszym etapie wzmacniacza Saturn V.
- SpaceX używa inconelu w kolektorze silnika swojego silnika rakietowego Merlin, który napędza pojazd startowy Falcon 9.
- W pierwszym do druku 3D, silnik rakietowy SpaceX SuperDraco, który zapewnia system ewakuacji z lądowania i napęd wyładowczo-lądujący dla kapsuły kosmicznej Dragon V2, jest w pełni drukowany. W szczególności, komora spalania silnika jest drukowana z Inconelu za pomocą procesu bezpośredniego spiekania laserowego metalu i działa w bardzo wysokiej temperaturze i ciśnieniu komory wynoszącym 6900 kilopaskali (1000 psi).
Inconel jest również stosowany w przemyśle motoryzacyjnym:
- Tesla Motors używa teraz Inconelu, zamiast stali, do ulepszenia stycznika głównego akumulatora w swoim Modelu S tak, aby pozostawał sprężysty pod wpływem gorącego prądu. Tesla twierdzi, że dzięki temu zmodernizowane pojazdy mogą bezpiecznie zwiększyć maksymalną moc pakowania z 1300 do 1500 amperów, co pozwala na zwiększenie mocy wyjściowej (przyspieszenie). Tesla nazywa to "trybem Ludicrous".
- Firma Ford Motor Company wykorzystuje Inconel do produkcji koła turbiny w turbosprężarce do silników diesla EcoBlue wprowadzonej w 2016 roku.
- Zawory wydechowe w silnikach wyścigowych NHRA Top Fuel i Funny Car są produkowane z Inconel.Inconel jest również wykorzystywany do produkcji zaworów wydechowych w silnikach turbodoładowanych o wysokiej wydajności i turbodoładowanych Mazda Miata (patrz Flyin 'Miata).
- Od tego czasu BMW wykorzystuje Inconel w kolektorze wydechowym luksusowego samochodu o wysokich osiągach, BMW M5 E34 z kultowym silnikiem S38, wytrzymującym wyższe temperatury i redukującym przeciwciśnienie.
- Jaguar Cars ma w swoim samochodzie sportowym Jaguar F-Type SVR wysokie osiągi, nowy lekki układ wydechowy typu Inconel z tytanu, który jest odporny na wyższe temperatury szczytowe, zmniejsza przeciwciśnienie i eliminuje z pojazdu 35 funtów (16 kg) masy.
Rolled Inconel był często używany jako nośnik zapisu przez grawerowanie w rejestratorach Black Box na samolotach.
Alternatywą dla zastosowania Inconelu w zastosowaniach chemicznych, takich jak płuczki, kolumny, reaktory i rury, są Hastelloy, tworzywa sztuczne ze stali węglowej z wykładziną perfluoroalkoksylową (PFA) lub wzmocnione włóknem.
Stopy Inconel
Stopy inconelu obejmują:
- Inconel 600: Solidne rozwiązanie wzmocnione
- Inconel 625: kwasoodporna, dobra spawalność. Wersja LCF jest zwykle używana w mieszku.
- Inconel 690: niska zawartość kobaltu w zastosowaniach jądrowych i niska rezystywność
- Inconel 713C: Stopy hartowne ze stopu bazowego nikiel-chrom
- Inconel 718: Gamma podwójnie wzmocniona z dobrą spawalnością
- Inconel 751: Zwiększona zawartość glinu dla poprawy wytrzymałości na pękanie w zakresie 1600 ° F
- Inconel 792: Zwiększona zawartość glinu zapewniająca lepsze właściwości korozyjne w wysokich temperaturach, szczególnie w turbinach gazowych
- Inconel 939: Wzmocnienie gamma wzmocnione w celu zwiększenia spawalności
W odmianach wzmacniających lub utwardzających się pod wpływem starzenia, dodatki stopowe aluminium i tytanu łączą się z niklem, tworząc międzymetaliczny związek Ni3 (Ti, Al) lub gamma prime (γ '). Prema gamma tworzy małe kryształki sześcienne, które skutecznie hamują poślizg i pełzanie w podwyższonych temperaturach.
