OD 1 CZERWCA Cena wysyłki wzrośnie !!

Maersk przewiduje, że wąskie gardła w łańcuchu dostaw i niedobór kontenerów z powodu rosnącego popytu utrzymają się do czwartego kwartału 2021 r., Po czym powrócą do normy;Dyrektor generalny EVA ds. Żeglugi, Huiquan Xie, powiedział również wcześniej, że spodziewane jest opóźnienie zatoru do trzeciego kwartału.

Ale złagodzenie zatorów nie oznacza, że ​​stawki frachtowe spadną.

Według analizy Drewry, znanej brytyjskiej firmy doradczej Maritime, branża znajduje się u szczytu bezprecedensowego cyklu koniunkturalnego.Drewry spodziewa się, że stawki frachtowe spadną do 2022 roku, ale firmy żeglugowe będą starały się utrzymać wysokie zyski ze względu na „korzystne trendy wzrostu podaży i popytu oraz umiejętne zarządzanie pojemnością”.

Seaspan, największy na świecie niezależny właściciel kontenerowców, powiedział, że boom na rynku przewozów kontenerowych może trwać do 2023-2024 roku.Od zeszłego roku Seaspan szaleńczo zamówił 37 statków, a te nowe statki mają zostać dostarczone między drugą połową 2023 r. A połową 2024 r.

Główne przedsiębiorstwa żeglugowe niedawno ogłosiły nową rundę zawiadomienia o podwyżce cen.

Moi przyjaciele, po prostu zamów to, czego potrzebujesz.Nie czekaj.„Szalony” rynek żeglugowy nie może pozbyć się gorączki w krótkim czasie.

Oprócz chińskich tras wylotowych, poniższe zawiadomienie obejmuje również wzrost stawek frachtu w Indiach, Turcji i innych głównych krajach eksportujących.

Hapag-Lloyd Róża GRI od 1 czerwca do 1200 $

Hapag-Lloyd zapowiedział, że od 1 czerwca (data odbioru towaru w miejscu wyjazdu) na trasach wschodnich z Azji Wschodniej do Stanów Zjednoczonych i Kanady podwyższona zostanie stawka kompleksowa oraz dopłata (GRI).Koszt dotyczy wszystkich typów kontenerów, takich jak suche kontenery, kontenery chłodnicze, zbiorniki magazynowe, kontenery z otwartą górą itp. Poniżej przedstawiono standardy ładowania oraz kraje i regiony, których to dotyczy:

Oryginalna uwaga:

https://www.hapag-lloyd.com/en/news-insights/news/2021/04/general-rate-increase---trans-pacific-trade-eastbound--east-asia.html

Ponadto Hapag-Lloyd zwiększył również GRI tras z Indii, Bliskiego Wschodu do Stanów Zjednoczonych i Kanady;Podnieść stawki frachtowe na trasach z Turcji, Grecji do Ameryki Północnej i Meksyku;Nałóż dopłaty w szczycie sezonu na tureckich trasach nordyckich;

Oryginalna uwaga:

https://www.hapag-lloyd.com/en/news-insights/news/2021/05/general-rate-increase---indian-subcontinent--isc--and-middle-eas.html

https://www.hapag-lloyd.com/en/news-insights/news/2021/04/price-announcement---turkey-and-greece-to-north-america-and-mexi.html

https://www.hapag-lloyd.com/en/news-insights/news/2021/04/price-announcement-for-peak-season-surcharge--pss----from-turkey.html

CMA Azja do Ameryki Północnej GRIdo 1600 USD

Od 1 czerwca CMA zwiększyła GRI tras z portów azjatyckich do Stanów Zjednoczonych i Kanady, maksymalnie o 1600 USD na kontener.Zobacz poniższy rysunek, aby zobaczyć konkretny wzrost.

Oryginalna uwaga:

http://www.cma-cgm.com/static/CA/attachments/2021%20CA%2099%20-%20Import%20-%20GRI%20-%20Asia%20Bangladesh%20and%20ISC%20to%20US%20 -% 20 czerwca% 201% 202021% 202904.pdf

SMdo podnosi się GRI oraz dopłaty paliwowe na trasach Azji i USA

MSC podniosło GRI i dopłaty paliwowe na trasach Azja do Stanów Zjednoczonych od 1 czerwca. Zakres wzrostu pokazano na poniższym rysunku.

Adres informacyjny:

https://ajot.com/news/msc-gri-from-asia-to-usa-05032021

Wan Hai linie podnosi stawkę frachtu z Chin do Azji

Od 22 maja stawka frachtowa wysyłki Wanhai z Chin do Azji zostanie zwiększona: 300/600/600 USD za 20 '/ 40' / HQ, ze względu na rosnące koszty operacyjne.

cr: 焦点 视界